Одной из наиболее распространенных причин выхода автомобильного кондиционера из строя является потеря герметичности системы и выход фреона в атмосферу. Источников такой неисправности огромное множество, но чаще всего это возникает изза естественного старения уплотнительных колец, что влечет неизбежное снижение эластичности, и вследствие — утечку фреона. Ремонт автокондиционера в подобном случае сводится к замене уплотнительных колец и прокладок с последующей заправкой системы автокондиционера фреоном.
Уплотнительные кольца изготавливаются из различных резиноподобных, стойких к маслу и бензину материалов, например нитрила, и продаются либо по отдельности, либо в виде наборов, содержащих сразу несколько типоразмеров. Такие уплотнители считаются расходным материалом, что означает, что замену колец следует проводить при каждой операции сборки-разборки фреоновой магистрали. Кроме того, в обязательном порядке уплотнительные кольца меняются при заполнении системы кондиционирования фреоном. При этом использовать можно только те кольца, которые с абсолютной точностью подходят по своей форме и габаритам к данной модели агрегата.
Так же наиболее вероятной причиной утечки фреона из системы может служить ниппель установленный на сервисном порте автокондиционера. Часто причиной такой неисправности может служить отсутствие колпачка на сервисном порте, в результате пыль и грязь попадает на ниппель, что влечет за собой постепенное разрушение ниппеля и потерю герметичности. На автомобиле применяются ниппели двух типоразмеров, соответственно для сервисного порта высокого и низкого давления. Замена ниппеля производится при полностью разгерметизированной системе кондиционера или при давлении с помощью набора для замены ниппелей.